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        技術支持

        ATOS疊加閥使用過程中的操作技術故障
        更新時間:2024-07-11   點擊次數:1423次

        ATOS疊加閥使用過程中的操作技術故障

        ATOS疊加閥是在近10來年在板式閥集成化的基礎上發展起來的,是以閥體本身作為連接體,不需要另外的連接體。

        同一通徑的疊加閥。其油口和螺栓孔大小,位置及數量都與相匹配的板式換向閥相同,只要將同一通徑的疊加閥按照一定的順序疊加起來,再加上電磁閥或電液換向閥,然后用螺栓固定,即可組成各種典型的液壓系統。

        ATOS    備件    DLOH-3A/GK-AO 24DC
        ATOS    油缸    CK-32/14*0050-N304D1Y1
        ATOS    球閥    DH-0431/2
        ATOS    電磁閥    DHI-0631/2-N230
        ATOS    備件    SP-cou-24VDC/80
        ATOS    備件    DHRZO-P5E-012/25/I
        ATOS    壓力繼電器    MAP-80E
        ATOS    備件    RZGO-AE-003/100/I110
        ATOS    換向閥    DP20-AE-273-L5/150
        ATOS    溢流閥    HMP-011/100/22
        DHI-0610/A-X 24DC 23,        
        DHI-0610-X 110/50/60AC,  
              
        DHI-0610-X 230/50/60AC 23,      
        DHI-0610-X 24DC,        
        DHI-0611/A-X 24DC 23,        
        DHI-0611/FC-X 24DC 23,        
        DHI-06119/A-X 24DC 23,        
        DHI-0611-X 24DC 23,        
        DHI-0612/A-X 24DC,        
        DHI-0613/A-X 24DC 23,        
        DHI-0613/WP-X 230AC,        
        DHI-0613-X 230/50/60AC,        
        DHI-0613-X 24DC,        
        DHI-0614-X 24DC,        
        DHI-0616/A-X 230/50/60AC,        
        DHI-0618/A-X 24DC 23,        
        DHI-0630/2/A-X 230/50/60AC 23,        
        DHI-0630/2/A-X 24DC 23,        
        DHI-0630/2-X 24DC,        

        ATOS阿托斯疊加閥符合ISO標準, 品種齊全, 精密設計, 與ISO標準電磁閥疊加安裝在一起
        流量可達300 l/min
        壓力可達350bar
        阿托斯常規閥品種齊全,壓力、流量、方向控制所有基本功能型式均供貨, 安裝方式多樣選擇, 板式、螺紋安裝或法蘭安裝均供貨
        流量可達600 l/min
        壓力可達350barHC,KC和JPC是2通兩級壓力補償器,同比例方向閥或電磁換向閥疊加裝配使用。

        壓力補償器使油液在P口和A口間或P口和B口間產生一個不變的壓差,保持通過節流口的壓差為一個恒值,從而保持壓力變化時的流量恒定。

        內裝自動先導選擇器6。

        壓差的調整方式:松開鎖緊螺母4,轉動先導元件的調整螺桿5即可調整。

        順時針轉動增大。

        HC=ISO4401標準,6通徑

        流量達50l/min

        KC=ISO4401標準,10通徑

          流量達100l/min

        JPC=ISO4401標準,16通徑

        流量達200l/min

        最大進口壓力為350bar.

        此類閥適用于礦物油或具有相似潤滑特性的合成液液壓系統中。

        atos疊加閥里有密閉的腔在的不同位置開有通孔每個孔都通向不同 的油管腔中間是閥兩面是兩塊電磁鐵哪面的磁鐵線圈通電閥 體就會被吸引到哪邊通過控制閥體的移動來檔住或漏出不同的排 油的孔而進油孔是常開的液壓油就會進入不同的排油管然后 通過油的壓力來推動油剛的活塞活塞又帶動活塞桿活塞竿帶動 機械裝置動.這樣通過控制電磁鐵的電流就控制了機械運動.

        ATOS疊加閥使用過程中的操作技術故障

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